Kit Trasmissione DID 520VX3 15/45 Kawasaki Z750 + 2 denti, Z800 13-, Z800 E, Catena DID 520 VX3 Gold & Black, Maglie 114, Corona 45 denti, Pignone 15 denti

 
Kit Trasmissione DID 520VX3 15/45 Kawasaki Z750 + 2 denti, Z800 13-, Z800 E, Catena DID 520 VX3 Gold & Black, Maglie 114, Corona 45 denti, Pignone 15 denti

Kit Trasmissione DID 520VX3 15/45 Kawasaki Z750 + 2 denti, Z800 13-, Z800 E, Catena DID 520 VX3 Gold & Black, Maglie 114, Corona 45 denti, Pignone 15 dentiKit Trasmissione DID 520VX3 15/45 Kawasaki Z750 + 2 denti, Z800 13-, Z800 E, Catena DID 520 VX3 Gold & Black, Maglie 114, Corona 45 denti, Pignone 15 denti  

Produttore: DID

Codice Prodotto: KA-0798S+45

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  Descrizione

Kit Catena Corona e Pignone Silenziato con Catena Originale DID VX3.

Il kit è composto da:

  • Catena DID VX3 , Tecnologia X-RING, passo 520 Gold & Black (Nichelatura "Oro" su piastrina Esterna), resistenza trazione 3720Kg (36,5 KN), rapporto durata 3500.
  • Corona Acciaio, specifica per le moto elencate, numero denti come da titolo.
  • Pignone Silenziato in Acciaio temprato, specifico per le moto elencate, numero denti come da titolo.
  • Maglia di Chiusura a Rivetto ZJ.

FAQ: D: Quali sono i componenti del kit ? R: Per verificare Produttore / Forma / Colore controlla la sezione "Parti di Ricambio", troverai i singoli componenti del kit.

La Catena utilizzata nel Kit fa parte della nuova serie VX3 , la migliore catena rapporto qualità prezzo prodotta della DID.
Migliori prestazioni: migliora le performance della serie precedente VX, ha infatti lo stesso indice di durata della serie ZVM-X.
Utilizza la tecnologia X-Ring, la migliore tecnologia disponibile per le catene trasmissione. Il Grasso lubrificante è trattenuto infatti per torsione e non schiacciamento, ne consegue una minore resistenza al trascinamento ovvero maggiore scorrevolezza e minor dispersione di potenza (più cavalli e meno consumo di carburante), ed una maggiore durata della catena nel tempo.
Nichelatura Oro: questo procedimento aggiunge alla piastrina di base colore Nero, un sottile strato extra, una "protezione" maggiore dalla corrosione e/o dagli agenti atmosferici in genere. L'utilizzo della catena Gold & Black garantisce pertanto un'ulteriore garanzia di maggior durata del kit rispetto ai kit che utilizzano la catena base Black & Black.
La catena va comunque pulita e lubrificata ad intervalli regolari utilizzando solo detergenti e lubrificati specifici.

Pignone Silenziato in Acciaio temprato: a partire dai primi anni 90 i principali produttori di moto giapponesi usano per molte applicazioni i pignoni silenziati.Una corona in gomma accompagna il trascinamento della catena sopra il pignone smorzandone l'impatto.Questo pignone utilizza la stessa qualità, design e tecnologia collaudata sul primo impianto per questi pignoni, sono dunque una valida alternativa al pignone tradizionale.

Rapporti : Il kit proposto potrebbe non avere gli stessi rapporti dell'originale, sul nostro sito infatti, proponiamo sia kit con la stessa rapportatura sia kit modificati nei rapporti e nella tipologia della catena. Se ti trovi bene con i rapporti originali controlla semplicemente se sono gli stessi proposti in questo kit e procedi con l'acquisto. Se vuoi invece modificare i rapporti ordina i singoli componenti del kit, ordina quindi separatamente pignone e corona, ordina la catena con numero di maglie adeguato (+2 maglie ogni +2 denti corona).

Per completezza ricordiamo che:

  • Aumentare i denti della Corona o Diminuire i denti del Pignone equivale ad avere più ripresa ed accelerazione , marce più corte, minore velocità in ogni rapporto, quindi cambi marcia più frequenti, è la scelta di chi vuole più spunto nella guida sportiva.
    Di solito la modifica richiesta è 2 denti di corona in più dell'originale. In questo caso la lunghezza della catena è + 2 maglie.
  • Diminuire i denti della Corona o Aumentare i denti del Pignone equivale ad avere meno ripresa ed accelerazione, marce più lunghe, maggiore velocità finale, è la scelta di chi usa la moto per lunghi trasferimenti autostradali o nel caso la moto di serie sia troppo nervosa. Di Solito la modifica richiesta è 1 dente in meno di corona o 1 dente in più di pignone. In questo caso la lunghezza della catena rimane invariata.

Montaggio : Difficoltà Media, Tempo 1H. Consigliamo di farlo eseguire presso un'officina specializzata.

La Catena è consegnata Aperta, in dotazione infatti troverai la maglia di chiusura a rivetto ZJ.
Consigli generici per il corretto montaggio (consultare il manuale officina per la procedura corretta e completa) : prima di procedere controlla che il numero delle maglie della catena montata corrisponda al numero delle maglie della catena nuova (ogni piastrina conta per due). Non potremo infatti accettare un eventuale reso se la catena è stata montata sulla moto, non rimarrai con la moto smontata se hai sbagliato ad ordinare.
Rimuovere corona e pignone, Smagliare (o tagliare) la catena originale, pulire la sede del pignone (consigliato ma non necessario), montare corona e pignone nuovi. Chiudere la catena. Controllare la Tensione della catena regolando il tenditore catena posto sul forcellone.

Nota Bene: Questo "Kit Trasmissione DID" si intende "con Catena Originale DID" specifica per l'applicazione indicata; D.I.D. infatti produce unicamente catene, non produce corone e pignoni e non commercializza kit trasmissione, ogni distributore ufficiale DID commercializza kit trasmissione utilizzando catene DID ed ingranaggi di vari produttori.

L'immagine del kit è a solo scopo illustrativo.
Forma e Colore della Corona e del Pignone potrebbero essere diversi.

FAQ: D: Quali sono i componenti del kit ? R: Per verificare Produttore / Forma / Colore controlla la sezione "Parti di Ricambio", troverai i singoli componenti del kit.

Il rapporto di durata è calcolato basandosi su una catena standard il cui rapporto di durata è 100.

Questo testo è Copyright Carpi Moto srl, qualsiasi riproduzione anche parziale non è autorizzata e sarà perseguita nei termini di legge, non è consentito l'utilizzo su forum o blog senza autorizzazione.

 
  Supporto Tecnico - Domande e Risposte su questo Prodotto
Domanda:
salve io voglio cambiare la trasmissione della mia z750 del 2006, ho intenzione di montare un pignone -1 e una corona +2. Essendo incerto, mi potete dare le misure giuste (corona e pignone) per la mia modifica? Ho bisogno di una corona da 45 e un pignone da 14 giusto? La catena va bene della lunghezza originale? scusate le tante domande ma sulla trasmissione non vorrei sbagliare. Grazie mille...
13 / Dicembre / 2009
Risposta:
Il kit è + 2 denti corona quindi 15-43 è l'originale. La catena potrebbe andare bene originale ma è meglio usare una 114

Domanda:
 volevo cambiare la trasmissione della mia z 750 del 2005.volevo una corona + 2 e questo sembra il prodotto adatto alla mia modifica.mi hanno consigliato la marca AFAM con una catena del tipo XHRC.volevo sapere se il prodotto che proponete è della stessa qualità di quello che mi hanno consigliato. grazie
08 / Novembre / 2010
Risposta:
La catena Afam (in vendita sul nostro sito) nella versione XHRC è una catena racing per uso pista, mentre questo kit è per uso stradale / sportivo.

Domanda:
 Salve,sapete dirmi se la catena è dotata degli o-ring o dei più recenti X-ring?grazie
20 / Marzo / 2011
Risposta:
La Catena ha X-Ring

Domanda:
 pure di domenica... grandi.. ultima domanda : se monto solo la corona +2, senza il pignone, va sempre bene questa catena? Voglio accorciare le marce per maggiore ripresa ma senza esagerare ( anche per la maggiore usura che avrebbe il pignone a un più alto numero di giri ) e mettere il pignone insieme alla corona mi risulta eccessivo.Grazie ancora
20 / Marzo / 2011
Risposta:
Questa kit è + 2 denti corona, + 2 maglie catena. Se lo monti senza il pignone... non ha senso per due motivi, 1) quando si cambia la trasmissione si cambiano sempre tutte le tre parti, 2) il pignone ha la stessa dentatura dell'originale.

Domanda:
 Salve volevo sapere se in questo kit la corona è in ergal e il pignone è quello alleggerito della Afam
27 / Maggio / 2011
Risposta:
No questo è un kit DID senza componenti AFAM, se vuoi il kit come da tua domanda devi scegliere i tre componenti uno ad uno.

Domanda:
 Salve avrei bisogno di un Kit Trasmissione DID Kawasaki Z750 04 con catena da 112 maglie corona 43 e pignone 14 è possibile avere questa configurazione? Vogliate gentilmente inviarmi un'offerta. Grazie. Saluti
10 / Aprile / 2012
Risposta:
Non esiste un kit già fatto ma lo puoi avere inserendo separatamente nel carrello la corona, il pignone e la catena.

Domanda:
 Buon giorno, ho un Z750 del 2006, deve cambiare la trasmissione perchè quella originale è andata, che configurazione potrei fare per avere più spunto e senza perdere troppo in velocità? potreste farmi anche un prezzo?Grazie e buona giornata
29 / Marzo / 2013
Risposta:
Questo è il kit giusto.

Domanda:
 Salve vorrei sapere se è possibile ordinare il kit e avere la certezza che mi arrivi con la corona di colore nera? Grazie
18 / Maggio / 2013
Risposta:
No, ho già risposto a questa domanda dicendo che non possiamo sapere quale corona sarà usata dentro al kit. Nel dubbio NON ordinare il kit ma i singoli componenti. Se vai nella pagina della corona Afam e mi fai la domanda vado a controllare in magazzino il colore e ti rispondo.

Domanda:
Salve, la corona è di colore nero? va bene per la mia z750 del 2008? adesso monto 14/43, sentirei differenze con questo kit ? grazie e buone feste
29 / Dicembre / 2013
Risposta:
Si monta sulla tua 2008; Con questo kit la moto è nettamente più pronta ed accelera più velocemente.

Domanda:
 Monta su z750 del 2011 ? Grazie
30 / Dicembre / 2013
Risposta:
La tua moto è elencata nella sezione 'Monta sulla mia moto?' visibile sul lato destro della pagina, Il prodotto monta. NB: il simbolo '-' prima o dopo un anno indica 'fino all'anno' o 'a partire dall'anno'

Domanda:
 Buongiorno, non c'è scritto se questo kit ha catena da ribattere: potete confermarmelo? Grazie molte
09 / Marzo / 2014
Risposta:
NOn c'è scritto perché non esistono kit con catene chiuse o con catene a clip (se non moto cross) per ti confermo che la catena è da ribattere.

Domanda:
 Buonasera,Con rapporto 15/46, la catena 114 maglie è corretta oppure ne servono 116? Grazie
27 / Aprile / 2014
Risposta:
E' corretta perchè l'originale è 112 .

Domanda:
ho una Z750 del '08 ed è arrivato il momento di cambiare catena corona e pignone...volevo chè avesse un po' più di spunto ai bassi, cosa mi consigliate?PS: leggendo varie opinioni qua e la, dicono che se il pignone ha più o meno denti rispetto all'originale scazza la velocità sul contakilometri...è vero? grazie!
29 / Aprile / 2014
Risposta:
Ti consiglio questo kit. In ogni caso cambiando i rapporti della corona o del pignone la velocità segnata sarà diversa dalla reale.

Domanda:
 quindi se volessi leggere la velocità reale mi consigli di mantenere la rapportatura originale? e montando questo kit, il contakm scazza di molto?
29 / Aprile / 2014
Risposta:
Scarta in proporzione 45/43, quindi circa 5% in più. Ma sei sicuro che il contakm segni la velocità giusta ? Hai provato con un gps ? A tutto comunque ovvia lo "Spedohealer" che trovi in vendita sul nostro sito.

Domanda:
 salve,dovendo cambiare la trasmissione prima di cmprare questo kit vorrei sapere se la catena è una buona catena e se è adatta alla z 750 poichè i miei amici hanno montato tutti la zvmx e perchè il kit costa poco rispetto a comprare i pezzi singolarmente. grazie
05 / Luglio / 2014
Risposta:
La moto di serie monta una catena dalle prestazioni inferiori a questa, questa è una catena che ho visto montare anche su super sportive fino a 900cc. La ZVMX è una catena da CBR 1000, GSXR 1000, R1 etc.

Domanda:
 Salve, devo cambiare pignone corona catena ed ho chiesto a qualche negozio e meccanico per sapere un po i prezzi e altro..mi han detto che per la stessa moto ci sono kit did di migliore o inferiore qualità, in poche parole mi han detto che soprattutto per le catene,quelle di materiale migliore sono di dimensione normale mentre le altre,per compensare sono piu grandi..è vero?fosse vero,questa che proponete di quale tipo è?
28 / Agosto / 2014
Risposta:
Questo è il kit che utilizza la catena DID equivalente al primo equipaggiamento.

Domanda:
quale è la sigla della catena? (zvmx?)grazie
21 / Settembre / 2014
Risposta:
Buongiorno, è una VX2

Domanda:
 Ho acquistato il kit 10607107 della DID per la z750Dovrebbe avere gli x ring.Che tipo di lubrificante posso utilizzare?la bomboletta tipo help chain Lube
15 / Ottobre / 2014
Risposta:
Puoi usare quelli specifici per O-Ring ed X-Ring .

Domanda:
 salve volevo sapere il colore della catena della did. in caso sarebbe possibile averla colore oro? nel kit c'è anche l'attrezzo per chiudere la catena?
16 / Ottobre / 2014
Risposta:
La catena ha le maglie nere e le piastrine oro, in pratica è esternamente colore oro.

Domanda:
 nel kit c'è anche l'attrezzo per chiudere la catena?
16 / Ottobre / 2014
Risposta:
Non è compreso.

Domanda:
 ciao sono intenzionato a cambiare la trasmissione completa, catena, corona e pignone dando alla mia z750 del 2004 un po piu di cattiveria.. ado ggi monto la trasmissione di primo equipaggiamento, cosa mi consigliate per ottenere piu brio? grazie
20 / Ottobre / 2014
Risposta:
Sei già nella pagina del kit trasmissione che ti serve!

Domanda:
 CIAO,IL COLORE DELLA CATENA è POSSIBILE AVERLA COLOR ORO ?gRAZIE.
19 / Dicembre / 2014
Risposta:
Buongiorno nel kit c'è la catena oro /nera. In Oro è la maglia esterna

Domanda:
 salve,montando questo kit in futuro è possibile montare un pignone -1 lasciando questa catena,va bene questo numero di maglie?(z750 2005)
18 / Febbraio / 2015
Risposta:
Si certo. La catena è più lunga dell'originale per cui montando un pignone -1 potresti al limite doverla accorciare.

Domanda:
 Quale maglia di giunzione a clip devo prendere per questo kit non avendo la possibilità di ribattere la catena?
10 / Aprile / 2015
Risposta:
Nessuna, non esiste una maglia a clip per questa catena. È troppo pericoloso usare una maglia a clip su una catena stradale, rischi la pelle. Con pochi euro puoi acquistare lo strumento per ribattere e non rischiare nulla.

Domanda:
 il pignone e la corona di che marca sono? e in che materiale sono? grazie mille
14 / Giugno / 2015
Risposta:
Buongiorno, dipende. La marca del pignone e della corona possono variare. Quello che non cambia mai è la catena. In questo momento ci sono quelli della Super Sproxx.

Domanda:
 al kit in oggetto è possibile inserire una corona in ergal 45 denti e togliere quella in acciaio? se si, vorrei sapere il prezzo. se no, facendo una nuova composizione, con pignone in acciaio, catena did vx2, e corona da 45 in ergal, quanto mi viene a costare?
24 / Luglio / 2015
Risposta:
Buongiorno, i kit vengono composti con corone in acciaio. Se la vuoi in ergal devi prendere le singole parti. Filtra la moto e nella sezione "trasmissione" trovi i vari componenti con i prezzi.

Domanda:
 Ciao.Mi indicheresti/linkeresti un Kit trasmissione per Z750 del 2006 per andare più a corto e meno a lungo,uso stradale/sportivo?Thx!
19 / Agosto / 2015
Risposta:
Se già nella pagina giusta.

Domanda:
Da nubbo: ho una centralina Power Commander z750 e kit distribuzione originale. Montando questo kit andrebbero rielaborati i valori della centralina?
19 / Agosto / 2015
Risposta:
No.

Domanda:
 volevo sapere se la catena è DID oppure ha impresso il logo ognibene ?
22 / Settembre / 2015
Risposta:
La catena è DID, se fosse prodotta da Ognibene non sarebbe originale DID

Domanda:
 Salve, avrei bisogno di un'informazione ... sto cercando questo kit con la catena colorazione verde. E' disponibile presso il vostro negozio ? Se si posso avere per piacere il link ... ultima cosa ... la colorazione riduce la qualità o la resistenza del prodotto ?
31 / Dicembre / 2015
Risposta:
La colorazione (diversa dal trattamento termico oro) è un vezzo, a parità di catena una catena colorata non raggiunge le prestazioni di una catena con maglie oro. Noi non le trattiamo, la DID non le produce.

Domanda:
 Salve ho una z750 anno 2009 monta trasmissione originale e vorrei solo montare +2 denti corona senza cambiare rapporto al pignone ( quindi lasciarlo originale presumo che sia 15) mi indica il codice del kit trasmissione che mi servirebbe,grazie.Ovviamente cambierò il tutto sia catena che pignone che corona mettendo la DID.
06 / Gennaio / 2016
Risposta:
Sei già nella pagina del prodotto giusto.

Domanda:
 Salve , io possiedo una z750 del 2008 , va bene questo kit per la mia annata ?
29 / Febbraio / 2016
Risposta:
Grazie per averci contattato e per aver fiducia nel nostro supporto. Ti Confermo che questo prodotto è corretto.

Domanda:
 salve vorrei sapere se lil kit è con falsa maglia non da ribattere?
10 / Aprile / 2016
Risposta:
Maglia di Chiusura a Rivetto ZJ.

Domanda:
 Salve scusate l'ignoranza... io ho una z750 del 2006 e volevo cercare un compromesso con piu accellerazione cosa mi consigliate? Grazie
29 / Agosto / 2016
Risposta:
Questo kit è l'ideale per il tuo scopo.

Domanda:
 Salve io ho una Kawasaki z750r del 2005 volevo sapere se questo kit va bene per la mia moto grazie
08 / Novembre / 2016
Risposta:
Buongiorno, sì va bene. E' un kit con rapporti più corti rispetto all'originale.

Domanda:
 per il pagamento? potete fare anche contrassegno? mi fate sapere anche il prezzo pasticche ant e post per z750 anno 2005? grazie
22 / Dicembre / 2016
Risposta:
Buongiorno, puoi fare anche contrassegno. Le pastiglie per la tua moto sono anteriori 07KA19SA e 07KA18SA, posteriori 07KA16SP

Domanda:
 Buona sera, volevo chiedere se il pignone è silenziato oppure no? Grazie
17 / Maggio / 2017
Risposta:
Si è silenziato. Su richiesta possiamo fornirlo anche non silenziato.

Domanda:
Salve,vorrei cambiare la corona originale mettendone una con 2 denti in piu' sulla z 750 r del 2015.Questo kit prevede solo la corona +2 ma il pignone e' uguale all'originale giusto?Grazie
13 / Luglio / 2017
Risposta:
Esatto.

Domanda:
Come posso configurare un kit racing per Kawasaki Z900 my 2017 per sapere prezzo e tempi di consegna. Pignone acciaio alleggerito, corona in ergal +2, catena 520 racing 120 maglie (per avere libertà di mettere la ruota al limite del registro) e 2 maglie di chiusura aggiuntive a quella fornita normalmente con la catena.Cordialmente Martino
10 / Dicembre / 2018
Risposta:
Buongiorno, devi acquistare i singoli componenti. Di seguito i codici dei componenti: catena DID ERV3 codice 401532120, maglia di giunzione codice 401532008, corona 46 denti codice JTA478.46, pignone alleggerito 15 denti codice 2840215.

Domanda:
 Salve.Per una Z 750 del 2006 che gira spesso nel traffico tra prima,seconda e terza e piccole tratte autostradali,guidata quasi sempre piano:mi converrebbe renderla piu" grintosa sulle marce basse o mi consigliate un kit trasmissione standard^ Con un non standard si sfalserebbe la velocità a tachimetro^Mi ritrovo anche una Akrapovic e centralina P.Commander III ,dal vecchio propietario;mi consigliereste un filtro aria non troppo esoso ^Grazie!
28 / Dicembre / 2018
Risposta:
"guidata quasi sempre piano" : conviene lasciarla originale se ti trovi bene così. Ogni variazione dei rapporti sflasa la velocità rilevata.. Filtro: se il vecchio proprietario non lo ha cambiato ed è ancora in carta (a mio avviso è già non originale) sicuramente è da cambiare.

Domanda:
 Mi trovo bene ma un leggero spunto in piu"sulle marce basse non mi farebbe schifissimo.Quanto può variare a velocità^ Ne risentirebbero pure i consumi^Se in carta,il filtro, posso sostituirlo con un altro in carta o con terminale Akrapovic e centralina è qualcosa da denuncia^ Le mappe PowerCommander III posso cambiarle solo via Pc per sceglierne una che mi aiuti coi consumi^Grazie per la disponibilità e per la mitologica pazienza.
28 / Dicembre / 2018
Risposta:
Questo kit +2 denti è uno dei più gettonati proprio per l'aumento di ripresa. I consumi aumentano se spremi le marce, ma se sfrutti il fatto che la moto è più pronta puoi anche diminuirli, ti serve infatti meno gas per accelerare. Per il resto questa non è la pagina corretta, devi inserire la tua domanda nella pagina del filtro originale o aperto specifico per la tua moto.

Domanda:
 Salve, vorrei acquistare il kit per z750 2006, mi hanno consigliato una catena 525 maglie +2 dall originale. C'è un kit con questa Catena? O acquisto separato? Passo 525 va bene?
11 / Aprile / 2019
Risposta:
Ti hanno Consigliato male. La Kawasaki prevede una catena passo 520 come questa. Se vuoi un kit più robusto dell'originale acquista la versione con catena ZVM-X.

Domanda:
 Buongiorno, possiedo una Z750 2008, il precedente proprietario ha montato un kit con pignone -1 e corona +2. La moto ha tanta accellerazione (troppa), volevo abbassare l'accellerazione della stessa ma senza azzerarla. Con il kit proposto in questa pagina (KA-0798S+45) è possibile fare una cosa del genere? Cioè tenere quel giusto di accellerazione per dei passi di montagna divertenti con moto pronta ad ogni uscita ma non andare ad affrontare dei rettilinei con la moto sempre tirata e che desideri sempre una marcia superiore.Grazie mille
14 / Aprile / 2021
Risposta:
Si corretto , ritorni al pignone da 15 ma mantieni +2 denti corona.

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